Possuir um Bugatti Veyron é um privilégio restrito a poucos, mas mesmo entre os afortunados, há limites para o que se considera aceitável em termos de manutenção. O britânico Carl Hartley descobriu isso ao buscar consertar um problema simples no botão dos retrovisores de seu Veyron.
Enquanto a concessionária oficial da Bugatti cobrava uma quantia exorbitante, um mecânico local resolveu o problema por uma quantia simbólica.
O caso de Hartley exemplifica os custos muitas vezes surreais associados à manutenção de supercarros. Mesmo para reparos que envolvem peças comuns, os preços podem ser astronômicos.
Por que a Manutenção de um Bugatti Veyron é Tão Cara?
Lançado em 2005, o Bugatti Veyron é um ícone de velocidade e luxo, com um motor W16 de 1.001 cv. O custo de manutenção deste veículo acompanha sua exclusividade. A Bugatti recomenda revisões anuais que incluem a troca de óleo e a revisão de componentes críticos, o que pode custar mais de 25.000 euros. Esses serviços exigem mão de obra especializada e peças de alta qualidade, justificando os altos preços.
Entretanto, mesmo reparos menores podem ter custos desproporcionais. A troca de um simples filtro de transmissão, por exemplo, pode custar até 3.000 euros. Isso levanta questões sobre a razoabilidade dos preços cobrados pelas montadoras de luxo, especialmente quando se trata de componentes que podem ser encontrados em veículos mais acessíveis.
Como um Mecânico Local Solucionou o Problema?
Durante uma manutenção de rotina, Hartley foi informado de que o botão dos retrovisores precisava ser substituído. A Bugatti apresentou um orçamento de 9.500 libras, justificando a necessidade de trocar todo o mecanismo. Inconformado, Hartley procurou a ajuda de um mecânico local de confiança.
O mecânico, Neil, descobriu que o botão problemático era o mesmo utilizado no Volkswagen Transporter. Ele conseguiu resolver o problema com uma peça que custou menos de 90 centavos de libra.
O conserto foi realizado em apenas 25 minutos, e Neil pediu apenas uma cerveja como pagamento.