O projeto do túnel Santos-Guarujá representa um marco importante para a infraestrutura brasileira, integrando o Novo PAC, programa federal de investimentos que visa impulsionar o desenvolvimento econômico e social do país. Com previsão de inauguração para 2028, a obra pretende conectar as cidades de Santos e Guarujá, facilitando o transporte de pessoas e mercadorias na região portuária mais movimentada do Brasil.
O edital mais recente, divulgado pelo Governo de São Paulo em 2025, trouxe atualizações relevantes no modelo de concessão, incluindo ajustes técnicos, revisão das projeções de tráfego e redefinição dos critérios de alocação de riscos. O custo estimado do empreendimento foi atualizado para R$ 6,8 bilhões, valor superior ao inicialmente previsto, refletindo a complexidade e a magnitude da construção.
Como será o túnel Santos-Guarujá?
O túnel terá cerca de 1,5 quilômetro de extensão, sendo aproximadamente 870 metros submersos sob o canal do Porto de Santos. A ligação será feita entre o cais de Outerinhos, no bairro Macuco, em Santos, e o Linhão da Codesp, em Vicente de Carvalho, no Guarujá. O projeto prevê pistas para veículos leves, caminhões e motocicletas, além de sistemas modernos de ventilação, iluminação e segurança.
Considerado o primeiro túnel submerso do Brasil e o maior da América Latina, o empreendimento busca solucionar gargalos logísticos históricos da região. A expectativa é que a obra reduza o tempo de travessia, atualmente feito por balsas, e contribua para o escoamento mais eficiente de cargas portuárias.
Quais são os impactos econômicos e sociais do túnel Santos-Guarujá?
- Redução do tempo de deslocamento: A travessia entre Santos e Guarujá será feita em poucos minutos, sem a necessidade de esperar por balsas.
- Melhoria na logística portuária: O transporte de cargas será mais ágil, beneficiando o Porto de Santos e empresas da cadeia logística.
- Valorização imobiliária: A região pode atrair novos investimentos, impulsionando o mercado imobiliário e a geração de renda.